Fisker Karma E-REV Volume EcoChic

Nous avons le plaisir de vous offrir l’occasion d’acheter cette magnifique Fisker Karma de 2012 qui totalise seulement 57.918 km, véhicule produit en 2.718 exemplaires de 2011 à 2012, a connu à se jour 3 propriétaires Belge.

La Fisker Karma est la première berline de luxe électrique à prolongateur d'autonomie. Elle était assemblée par l'usine finlandaise Valmat Automotive pour le compte du constructeur automobile américain Fisker Automotive. Son concepteur Henrik Fisker fut également le désigner des Aston Martin DB9 et Aston Martin Vantage ainsi que la BMW Z8.

Motorisation EVER

La Fisker Karma est équipée de deux moteurs électriques d'une puissance de 150 kW chacun pour un total de 403 chevaux et un couple de 1 300 N m. Elle est équipée également d'un moteur thermique qui sert à recharger les batteries mais n'actionne pas les roues directement, un 4-cylindres de 2 litres Ecotec suralimenté pour développer une puissance de 260 chevaux. Ce n'est donc pas une voiture hybride mais bien une voiture électrique à prolongateur d'autonomie, en anglais Electric Vehicle with Extended Range (EVer).

Transmission

Comme toute voiture à propulsion purement électrique elle est dépourvue de boîte de vitesses. Les moteurs électriques sont connectés à un différentiel autobloquant gérant électroniquement la puissance transmise aux roues motrices arrières.

Mode de conduite

La Fisker Karma dispose de trois modes de conduite accessible via des palettes situé au niveau du volant.

Mode stealth

Le mode « Stealth » est le mode « tout électrique » de la Karma. Il n'utilise que les batteries pour alimenter les moteurs électriques. La vitesse maximale via ce mode est de 153 km/h. Ce mode dispose d'une autonomie annoncée de 83 km, le générateur thermique prolongeant l'autonomie à 483 km.

Mode sport

Le mode « Sport » est le mode utilisant les moteurs électriques et le générateur thermique. Le moteur thermique alimente directement les moteurs électriques et les batteries le soutiennent pour tirer le maximum des 403 chevaux. La vitesse maximale via ce mode est de 200 km/h.

Mode Hill

Le mode « Hill » (1 et 2) est un mode « frein moteur ». Ce mode utilise les moteurs électriques en générateur, l'effet frein moteur permet de recharger les batteries pendant une descente tout en contrôlant la vitesse sans que le conducteur ait besoin de toucher la pédale de freins.

Aspect écologique

Dotée d'un design unique,issu du travail d'Henrik Fisker, la Fisker Karma est plus qu'un projet commercial,elle est un véritable projet d'ingénieur. La peinture extérieure est une peinture sans solvant à base d'eau ; pour les reflets métallisés, des cristaux de verre recyclé ont été incorporés.Le rembourrage des sièges est fabriqué à base de fibres de soja bio. Les boiseries intérieures sont issues d'un bateau coulé et récupéré au fond du lac Michigan (Sunken Wood, grume de chêne blanc datant du dix huitième siècle) ou lors d'incendies ou de tempêtes survenues en Californie (Fallen Wood et Rescued Wood). Le cuir est issu de bêtes à viande et est transformé dans une usine autosuffisante et non polluante, élevant les animaux selon le principe des cinq libertés. Fisker remet un certificat officiel en certifiant l'origine. Fisker propose également la possibilité de choisir entre le cuir et un daim en polyester entièrement recyclé et certifié sans matière animale. Le toit, équipé d'un panneau solaire, sert à alimenter certaines composantes électriques de la voiture.

Équipements

La Fisker Karma ne propose pas d'option, les équipements étant proposés proportionnellement au niveau de finitions (EcoStandard, EcoChic et EcoSport). La Karma dispose de séries de jantes 22 pouces (une première sur le marché des voitures de production), un toit photovoltaïque, des feux avant au xénon et feux de jour à DEL, la climatisation, des sièges avant et arrière chauffants, des sièges avant à réglage électrique, et une caméra de recul (EcoChic et EcoSport) entre autres.