Ferrari 208 GTS Turbo

Nous avons le plaisir de vous proposer à la vente l’un des 250 exemplaires sortie d’usine de marque Ferrari 208 GTS Turbo, première immatriculation le 15/09/1985, elle possède comme motorisation un V8 d’une cylindrée de 1.991 cc d’une puissance de 162 kw (220 ch), couplée à une boîte de vitesse manuelle 5 rapports qui totalise 37.706 km, de couleur extérieur ROSSO CORSA, intérieur en cuir noir, tapis noir, tous les trains roulants ont été restaurer, la grande révision à été faite, le véhicule se trouve en superbe état.

La Ferrari 208 GTB / GTS Turbo, apparue en 1982, est une déclinaison suralimentée en V8 Turbo de la Ferrari 208 GTB /GTS, présentée en 1980. C'est la variante coupé deux places de la 308 GTB / GTS, destinée exclusivement au marché italien.

C'est la première voiture turbo de route de l'histoire de Ferrari.

Déjà bien ancrée dans la sphère de la Formule 1 par la victoire au Championnat du Monde de 1981 avec le moteur 1,5 Twin Turbo Charged Ferrari 126 CK, la turbo compression a été appliquée pour la toute première fois aux voitures de série sur la 208 GTB / GTS Turbo, dévoilée lors du salon automobile de Turin en 1982.

Le moteur F106 D V8 de 1.991 cm3 16 soupapes suralimenté par un Turbo KKK fournit une injection de puissance considérable, qui a radicalement transformé son caractère initial, apportant une superbe accélération impensable sur une voiture de cette cylindrée en 1982.

Aussi, cette transformation permet de suite à Ferrari de revenir aux avant-postes et de distancer la concurrence : pour exemples, une Porsche 911 développe 204 ch en 6 cylindres à plat atmosphérique et une Maserati de l'époque 180 ch en V6.

Les performances font donc un bond en avant avec l'adoption de l'injection mécanique et l'arrivée d'un turbocompresseur, essentiel à la suralimentation. C'est une véritable évolution que Ferrari apporte à cette Berlinette.

De fait, elle redevient en 1982, grâce à la turbo compression, leader du segment.

Elle est beaucoup plus puissante, plus agile, plus légère, nettement moins gourmande en consommation que toute la concurrence et bien plus rapide en accélération que la 308 GTB développée pour le reste du monde.

Encore abordable à l'achat pour une Ferrari rare et avant-gardiste, cette 208 GTB /GTS Turbo, à la sonorité du V8 magnifique, n'a rien perdu de sa beauté qui est l'œuvre de Pininfarina, le célèbre carrossier italien.

Elle reste un engin particulièrement radical, très performant et puissant à la conduite pimentée qui se distingue sportivement des 208 et de la 308 GTB / GTS notamment par une rangée de lames noires satinées sur le capot, des prises d'air NACA sur les flancs, un pare-chocs avant course, un amortissement sport, un châssis surbaissé, un pare-chocs arrière segmenté et aéré ainsi qu'un aileron.

Enfin, les avantages du moteur V8 Turbo sont sa grande fiabilité et son coût d’entretien très raisonnable en raison de sa distribution latérale.

Elle est la première Ferrari Turbo Stradale construite sous l'ère de Enzo Ferrari et compte seulement 437 exemplaires en version  et 250 exemplairesen version GTS.

Sa technologie sera reprise par la suite sur la Ferrari 288 GTO ainsi que sur la célèbre F40 notamment.

Véritable collector !!!